廣東電網(wǎng)2025年實(shí)現全部無(wú)人機自動(dòng)駕駛
聽(tīng)說(shuō)過(guò)谷歌、馬斯克等科技*研發(fā)自動(dòng)駕駛么?當前，自動(dòng)駕駛技術(shù)炙手可熱，多數目光集中于汽車(chē)領(lǐng)域。南方電網(wǎng)廣東公司異軍突起，在建成多旋翼無(wú)人機自動(dòng)駕駛系統，為電網(wǎng)帶來(lái)智能運維重大變革。
“預計到2025年，廣東電網(wǎng)無(wú)人機全部由手工遙控操作轉變?yōu)樽詣?dòng)駕駛。”記者于3月7日從南方電網(wǎng)廣東公司獲悉，目前該公司無(wú)人機自動(dòng)駕駛技術(shù)配套的軟件、硬件已經(jīng)全部研發(fā)完畢，全體系實(shí)現了自動(dòng)充電，航線(xiàn)自動(dòng)規劃、自動(dòng)視，自動(dòng)分析缺陷等。
無(wú)人機自動(dòng)駕駛系統
廣東電網(wǎng)的無(wú)人機自動(dòng)駕駛水平有多牛?一張由無(wú)人機上高清變焦相機拍回的照片就能說(shuō)明：在幾十米高的輸電鐵塔頂端，一個(gè)小拇指粗的螺栓帽發(fā)生松脫現象，通過(guò)特寫(xiě)鏡頭得到清晰的呈現。照片背后涉及到高精度定位，AI識別等先進(jìn)技術(shù)應用。
“這在以往靠人工在地面舉著(zhù)望遠鏡觀(guān)察的年代是不可想象的，好比人從遠處就能看到牛身上的虱子。”一位“老巡線(xiàn)”嘆服。
*無(wú)人機管控中心副主任郭慶華表示，廣東電網(wǎng)機巡作業(yè)中心將激光雷達技術(shù)應用在電力巡線(xiàn)及無(wú)人機自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，取得了突破性成果，已達到先進(jìn)水平。
據悉，廣東電網(wǎng)研發(fā)的無(wú)人機自動(dòng)駕駛系統通過(guò)云端服務(wù)器規劃無(wú)人機視軌跡，發(fā)送至現場(chǎng)作業(yè)無(wú)人機，無(wú)人機搭載可見(jiàn)光、紅外相機等傳感器，實(shí)現對輸電設備的高精度自動(dòng)視，并實(shí)現實(shí)時(shí)缺陷分析。
的無(wú)人機系統供應商大疆公司是廣東電網(wǎng)的合作伙伴，大疆公司行業(yè)部主管丁馮稱(chēng)，無(wú)人機自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)發(fā)展趨勢，廣東電網(wǎng)在電力無(wú)人機自動(dòng)巡檢領(lǐng)域的應用研究走在世界前列，讓無(wú)人機逐步成為智能制造生產(chǎn)力工具。
“今年廣東電網(wǎng)將在佛山、清遠、肇慶的8條主網(wǎng)線(xiàn)路、8條配網(wǎng)線(xiàn)路，開(kāi)展無(wú)人機自動(dòng)駕駛智能運維示范工程，實(shí)現站到站，站到戶(hù)，7??24小時(shí)自動(dòng)充電、自動(dòng)巡檢、自動(dòng)分析缺陷。”南方電網(wǎng)廣東公司機巡作業(yè)中心主任彭熾剛表示。
“數據分析”成為“重要生產(chǎn)力”
傳統線(xiàn)路視跋山涉水效率低，高空作業(yè)風(fēng)險大，通過(guò)無(wú)人機、直升機等代替人工，可實(shí)現規?；?、智能化作業(yè)，提質(zhì)增效，安全性更高。
據悉，廣東電網(wǎng)是先開(kāi)展機巡作業(yè)的電力企業(yè)之一，實(shí)現輸變配機巡全覆蓋，年作業(yè)量超18萬(wàn)公里，相當于繞地球4圈半，其中無(wú)人機視占85%，作業(yè)量*，綜合效率提升了2.6倍。
無(wú)人機的大量應用，使數據分析進(jìn)一步成為電網(wǎng)的“重要生產(chǎn)力”，在提升設備運維水平、挖掘供電潛力，勘災救災等方面表現搶眼。
“廣東電網(wǎng)建立了全國*個(gè)機巡數據專(zhuān)業(yè)分析管理平臺，并建成3.6萬(wàn)公里的‘數字化通道’，覆蓋主網(wǎng)一半以上，實(shí)現了設備狀態(tài)可測量、可分析、可預判。”該公司機巡作業(yè)中心主任彭熾剛介紹，去年度夏期間通過(guò)數據分析挖掘云浮7回220千伏線(xiàn)路供電潛力，每月增供電量近8千萬(wàn)千瓦時(shí)。
該公司在國內*機巡應急勘災體系，實(shí)現“直升機150平方公里/架小時(shí)、固定翼60平方公里/架小時(shí)、多旋翼(1人4架)20平方公里/小時(shí)”的應急勘災能力。去年特大臺風(fēng)“天鴿”襲擊珠海，該公司出動(dòng)7架次直升機、136架次無(wú)人機，20小時(shí)內完成220千伏國珠線(xiàn)等65條共1200公里線(xiàn)路災情勘察，效率比人工提高了3倍，發(fā)現倒塔、斷線(xiàn)、飄掛物等103處缺陷隱患，為后續搶修提供了的災情數據分布圖，確保及時(shí)恢復對澳門(mén)供電。
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